2018年08月07日 来源：千龙网
那是改革开放后的第三年的事了，我在1980年第2期《鉄道知识》科普杂志上，发表了一篇题为“找车”的科幻小小説，其大意是，2000年的一天，贵州鉄路货车制造工厂的工程师严励，在电脑上检查当天的造车情况时，突然发现其中一辆车号为“20001475号”的80吨钢制敞车车底板上，少了一颗螺栓，螺栓虽小，但形响车的质量，一旦出现故障，就会影响鉄路的安全运输，可是这辆货车已经出厂了，于是他通过该厂计算机的打字机，向北京鉄道部计算中心的计算机网络系统，进行查询该车的去向，很快就得到回复，説该车目前现正在西藏高原鉄路上行驶，车内装的是由上海运往拉萨去的日用百货，到站是拉萨火车站，收货人是拉萨百货公司批发部。工程师严励喜出望外，赶紧向拉萨火车站发去一封电报，内容是：“20001475号”80吨钢制货车，车底少装螺栓一枚，望到达卸完车以后，插上“红牌”，空车回送贵州鉄路货车制造厂。三天以后，“20001475号”80吨钢制货车终于回到了贵州铁路货车制造工厂，经过仔细查找，车厢底板中部确实少了一个螺栓，他们及时补上了这个螺栓，又及时把这辆货车交了出去，这一辆货车，又淹没在数十万辆鉄路货车的洪流中去。
人们常用光阴如箭和日月如梭等词来形容时间的快速流逝。一晃多少年过去了，经过40年的改革开放，铁路科技的发展，如虎添翼，昔日我写的那篇题为“找车”的科幻小小説，早已变成了现实。然而，我从中也看到了我国鉄路科技发展的进程，归结一句话，就是太快了。因为我是从事鉄路运输和计算机应用工作的，所以，三句话离不开本行。先说说铁路计算机应用吧，最早是单机单项应用计算机，随着铁路运输业的迅猛发展，在计算机的应用上，那单机单项的应用，远远满足不了运输的要求，只有联机联网，才能真正发挥计算机应有的作用，才能满足运输业迅猛发展的需求，形势逼人，铁路有关部门不得不急起直追，迎头赶上。
从1994年至2004年，经过历时整整10年的建设，全国铁路终于建成了”铁路运输管理信息系统“，其建设规模之大，系统之复杂，在国内，国外铁路信息系统建设史上，屈指可数。它投入使用后，彻底改变了长期以来铁路部门落后的运输管理方式。
我那篇题为“找车”的科幻小小説，就是由上面的那个“铁路运输管理信息系统”，变成现实的。如今，只要给出任何一辆货车的车型、车号，瞬间，“货车实时追踪管理信息系统”，就能在十数万公里鉄路线上运行的数十万辆货车中，查出该辆货车的动态及下落，并能説明其是空车还是重车（即已装上货物的货车），若是空车，该系统能説明目前该车运行在某条线路某个区段上，或者是停留在某个火车站上。若是重车，该系统能説明该车的发站、到站名，装甚麽货，货物重量、收货人名称，发货人名称，目前，该车运行在某条线路某个区间内，或停留在某个火车站，何时可以到达终到站等信息，简直神到家了，这就是先进科技的功劳。
除了计算机应用外，其他各铁路业务部们同样都采用了许多先进的科学技术，其中尤为宊出的当属个bob体彩技术的发展，仅仅几年的功夫，就完成了发达国家10多年的高鉄技术研发之路，一举走到世界铁路的前列。
具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的中国标准动车组—“复兴号”动车组列车于2017年6月26日以时速350公里的速度，奔驰在京沪bob体彩上，它迎来了一个时代：中国标准动车组时代。
从2008年8月1日我国第一条bob体彩—京津城际bob体彩正式运营以来，仅隔几年的时间，到2014年12月，就突破1万公里的大关，达到1.6万公里，稳居世界之首，实在令人感叹！我们从中惊喜地看到1.6万公里这个数字，已提前6年达到2020年bob体彩网规划的指标，真是“高速”啊！
青藏铁路的建成通车，实现了我那篇题为“找车”的科幻小小説中，西藏高原的拉萨能通上火车的幻想。不仅如此，青藏鉄路在修建过程中，还刷新了一系列世界鉄路的历史纪录，是国人的创举，也是科技创造的奇迹。
在运输组织工作上，由于鉄路上采用了许多先进的科学技术，2006年，我国鉄路以占世界鉄路6%的营业里程完成了世界鉄路1/4的运输量，创造了四个世界第一：旅客周转量世界第一；货物发送量世界第一；换算周转量世界第一；鉄路运输密度世界第一。在全国鉄路六次大面积提速中，我国鉄路还创出三项世界之最，其一，在既有的繁忙干线实施时速200公里提速，且一次性达到6003公里，部分区段时速250公里，无论是一次提速到时速200公里线路里程总量，还是最高速度值，都走在世界鉄路前列。其二，在一些鉄路干线的部分提速区段，既开行了时速200公里及以上的动车组，也开行着5500吨重载货物列车和双层集装箱列车，这在世界鉄路史上也是首创。其三，在繁忙干线客货混跑的情况下，密集开行时速200公里及以上动车组，这种运输组织方式在世界鉄路史上也绝无仅有。
四十年的改革开放，使百年铁路旧貌换新颜，作为干了一辈子铁路工作的“老铁路”的我来说，内心里感到无比的高兴啊！“厉害了，国之铁路”。
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